经销商联会不满奥迪态度,再下最后通牒;十家车企获北京市2017年新能源汽车补助资金丨智驾晚报

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编辑丨智驾小郎君

商业

人人车宣布同庞大达成战略合作,提供售后保养增值服务

3月21日消息,人人车宣布同中国庞大集团达成战略合作。合作达成后,双方将共同为人人车用户提供增值售后服务。人人车用户可就近享受由庞大集团线下服务网点提供的专业售后服务。人人车表示,首批合作产品将在北京率先上线,由庞大集团全资子公司庞大养车为人人车用户提供售后保养服务。

据分析,对于庞大集团而言,二手车交易产生的用车服务具有广阔的市场前景。人人车作为C2C 二手车交易平台,具备用户需求和用户转化场景,二者合作能够为用户提供售后服务。而双方也表示将继续探索互联网同线下4S店的合作空间,持续为提升用户体验而努力,未来将结合双方优势,持续推出超出现有二手车交易及4S 店体验的创新型产品。

前大众主席皮耶希欲出售保时捷股份,股权格局或被改

据路透社报道,下个月即将80岁的前大众主席费迪南德?皮耶希(Ferdinand Piech)目前正在商讨出售其在保时捷汽车控股股份有限公司的股份。一旦费迪南德成功出售其股份,保时捷汽车控股股份有限公司的所有制结构将会发生较大的变化。

据报道,费迪南德持有保时捷控股股份有限公司14.7%的股份,按目前的市场价格来算,价值大约在10亿欧元(11亿美元)左右。据报道,保时捷和皮耶希家族通过保时捷控股股份有限公司控制了大众集团52.2%的有投票权的股份,而保时捷和皮耶希家族对费迪南德持有的保时捷股票拥有优先承购权,但是,声明中也表示,“目前,尚不能确定保时捷汽车控股股份有限公司的股东结构会不会发生变化。”截至发稿时,大众拒绝就此事发表评论。

路透社指出,如果费迪南德成功售出股份,意味着其对大众数十年的控制即将结束。在其掌管大众的时间里,大众从地区性汽车生产商转变成全球性车企,旗下拥有宾利、斯柯达、兰博基尼、保时捷、西雅特、奥迪和布加迪品牌。费迪南德于1993年进入大众并成为首席执行官和主席,之后大众的收益也大幅改善。2015年,在和大众集团前任首席执行官马丁?文德恩(Martin Winterkorn)摊牌之后,费迪南德辞去其职务,从此似乎不再愿意维护其创造的商业帝国的形象了。

博格华纳向五十铃供应分时四轮驱动分动器

近日据博格华纳官网发布的消息称,博格华纳将向江西五十铃皮卡供应其分时四轮驱动(AWD)分动器。

据悉,这款分动器最初将在2016全轮驱动2.8升柴油瑞迈(Ruimai)中型皮卡上采用,而这一技术随后也将在江西五十铃的其他皮卡当中推广使用。这款分时四轮驱动分动器采用的是博格华纳目前最为先进的“shift-on-the-fly”电控分动器技术,可实现两驱向四驱快速、平顺的切换,显著提升操控性,在平坦的道路与崎岖地形都可以平稳运行。与此同时,轻量化的产品构造还有助于改善汽车燃油效率。

采用电磁系统来同步前后桥之间的速度,博格华纳提供的分动器可以在高速行驶中顺利地由两轮驱动转向四轮驱动。不同于传统的机械的同步系统,该高性能分动器在转换过程中非常顺畅,安静及稳定。除了减少噪音,振动及摩擦之外,博格华纳所提供的分动器还搭载有HY-VO?变速箱链条技术,具有质量轻、耐用性好等特点。

京威股份与正道集团投120亿量产新能源汽车

3月20日,网上的一份公告引起媒体重视,该公告即《北京威卡威汽车零部件股份有限公司关于与香港正道集团签署全面战略合作备忘录的公告》,《公告》称,京威股份与正道集团成立的合资公司将投资120亿元发展新能源汽车项目,双方将着手实施正道集团H600新能源汽车及后续产品的量产事宜。而正道集团的领导人,正是备受争议的仰融。仰融对于造车一直很执着,这一次可以看作是仰融的“三进宫”,看起来与曾经意大利设计商乔治亚罗签约开发混合动力汽车的道路如出一辙。在前不久的日内瓦车展上,正道H600新能源车一经亮相,便成为焦点,除了吸人眼球的微型涡轮发电机增程器、超级电池、石墨烯电池技术外,正道H600是不是仰融放的又一颗卫星也成为热门话题。

根据《公告》显示,合作备忘录的主要内容是双方着手实施正道集团H600新能源汽车(搭载环保可持续动力总成系统的增程器电动轿车)及后续产品的量产事宜,拟在中国、北美及欧洲设置研发中心及生产基地,利用全球资源打造具有技术领先性的清洁能源车辆。通过量产并大规模推广使用清洁能源车辆,共同打造一家兼具环保性及经济性的清洁能源汽车产业龙头企业集团,而两者成立的合资公司将总部设于香港,负责全球业务的战略规划布局及整体运营,充分发挥香港的金融及区位优势;并且,双方将以各自认缴50%的的方式,共同投资人民币壹佰贰拾亿元整 (RMB12,000,000,000.00)或等值外币。

对于合作将有何影响,《公告》称通过合作,以及双方各自优势资源的整合与利用,将搭建起共享互动的平台,该平台将深入研究清洁能源汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,并将动力电池、 驱动电机、涡轮发电机、轻量化材料、智能控制等核心技术工程化和产业化,将推动京威股份从零部件到整车生产的进程。通过这一平台的搭建,将国际先进的研发成果和中国先进的工艺制造优势予以结合,使中国民族汽车产业的技术实力提升至国际一流水平。

30亿元收购上海申龙,东旭光电强势进军新能源汽车业

3月20日晚间,东旭光电刊发重组公告,公告称公司将通过发行股份及支付30亿元现金方式,购买上海辉懋企业管理有限公司(下称上海辉懋)持有的上海申龙客车有限公司(下称申龙客车)100%股权。同时,上海辉懋对申龙客车未来的净利润水平及盈利补偿方案也做出承诺:2017年、2018年和2019年,申龙客车净利润分别不低于3亿元、4亿元和5.5亿元,三年合计将为东旭光电贡献12.5亿元的利润。

同时,上海辉懋对申龙客车未来的净利润水平及盈利补偿方案也做出承诺:2017年、2018年和2019年,申龙客车净利润分别不低于3亿元、4亿元和5.5亿元,三年合计将为东旭光电贡献12.5亿元的利润。至此,东旭光电“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环路径形成。

能链科技与IBM达成合作,打造碳信用管理平台

智驾网今日消息,IBM今天宣布推出全球首个基于开源和公开管理的Hyperledger Fabric区块链技术的绿色资产管理平台。

该平台将在中国碳资产市场投入使用,助力企业高效开发碳资产,从而帮助中国建设绿色、低碳环保的未来。 碳资产开发又被称为CER(碳减排)配额发放,是鼓励企业减少排放和使用低碳排放技术的一种普遍做法。在能链科技与IBM的共同努力下,该碳资产开发平台已于2016年年底通过POC概念验证,预计今年5月份将发布基于区块链的碳交易平台内测版本,并将于今年四季度进入商用部署,同中国的全国统一碳市场的开市保持同步。

BM大中华区董事长陈黎明表示:“IBM与能链科技应用区块链技术在碳减排领域的这一探索具有重大意义。这是IBM基于创新技术,助力中国企业积极建设合作共赢、公平合理的全球化气候变化治理机制的一次积极实践。作为Linux基金会超级账本项目的创始成员,IBM致力于提供更多创新的企业级区块链技术,帮助中国企业构建区块链生态体系。”

品牌

福特在德国工厂投资6.44亿美元生产下一代福克斯

据外媒报道,福特汽车公司近日宣布将在德国的萨尔路易(Saarlouis)装配工厂投资6亿欧元(6.44亿美元)用来生产下一代福克斯。福特此举也被视为是在通用向PSA出售其欧宝业务之后的一次大动作,而通用在出售欧宝之后也成功的摆脱了其在欧洲处于亏损的业务。

福特此次投资将帮助德国工厂更新其生产设备,物流系统和能源供应体系。此外,德国工厂还将引进一个全新的压缩系统,可以使钢直接被注入到车身部件当中,从而达到减重的效果。根据福特发布的消息显示,此次投资为德国工厂引入的能源供给系统可以为该工厂减少20%的二氧化碳排放量。

福特欧洲、中东及非洲地区主席兼CEO Jim Farley在新闻发布会上透露:“此次6亿欧元的投资也再次表明了福特在德国坚定的发展规划,而德国市场对于福特在欧洲,甚至在全球的业务上都至关重要。”据悉,福特目前在德国所雇佣的员工总数达到25,000名。

声音

十家车企获北京市2017年新能源汽车补助资金

北京市经信委21日将拟拨付的2017年北京市第一批新能源汽车补助资金进行公示。

2017年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及4066辆,拟拨付资金51789.135万元。获得2017年首批新能源汽车补助资金的企业共10家,分别为:安凯汽车、北汽福田汽车、南京金龙客车、奇瑞汽车、吉利汽车、江南汽车、东风汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽集团。

经销商联会回应德国奥迪:希望尊重中国合作伙伴

3月20日,CADA奥迪经销商联会发出“红头文件”的形式,针对德国奥迪3月15日在其总部答媒体问时,表示继续与上汽的合作,以及“奥迪和经销商是合作伙伴关系,如果他们失去了对奥迪的信任,我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系”的言论,做出了五点回应。

回应的核心思想是,奥迪经销商联会希望《三亚声明》快速落地,并要求奥迪方面在3月31日前予以明确答复。以下为CADA奥迪经销商联会进行如下回应:

一、 针对奥迪公司在全球新闻发布会上错误使用中国地图的事件深感痛心。

二、奥迪品牌进入中国近三十年,多届奥迪(德方、中方)人为品牌在中国的发展付出了巨大的心血,奥迪品牌在中国的成功离不开各参与方的努力,为此所有相关方都应有此共识。

三、对于奥迪品牌近几年在中国市场出现的问题,股东双方都负有责任,特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视,固步自封,一味的指责合作伙伴,这不符合一个全球企业应有的标准。

四、2016年11月30 日,奥迪经销商联会与奥迪AG签署合作备忘录,就《上汽奥迪》合作中一汽奥迪经销商的诉求给予重视,提及“确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力”,在过去的三个月,经过全体奥迪经销商的努力,经营状况得到改善,但距长期和稳定还有差距,为维护经销商的健康发展,奥迪经销商联会将在第二季度继续关注和提升奥迪经销商的竞争力和盈利能力。

五、2017年2月16日奥迪经销商联会在海南正式成立,并发表《三亚声明》,这是中国奥迪经销商真实、严肃、合理的诉求,我们希望奥迪公司能在3月31日之前给予明确回应。

我们需要和懂得尊重合作伙伴,懂得尊重中国文化,懂得中国市场的合作伙伴进行友好对话,不希望再听到类似伤害我们感情,破坏沟通气氛,最终损害我们共同事业的言论。希望奥迪AG能像对待北美、欧洲市场一样的尊重和敬畏来对待中国消费者和合作伙伴,能与中国奥迪经销商就有关分歧达成一致,共同续写奥迪在中国市场的成功!

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